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故障排除 荣威eRX5新能源车为何无法慢充

发布日期:2019-12-26 16:46   来源:未知   阅读:

  一辆2017年产上汽荣威eRX5新能源车,行驶里程1.3万km。用户反映该车点火开关关闭时无法进行交流慢充,仪表板显示“充电连接中”。

  维检人员首先使用VDS诊断仪检测电池管理系统(BMS)、车载充电系统(OBC)和整车控制系统(VCU),均无故障码。查看OBC控制单元的数据,在连接充电枪的状态下,“BMS唤醒信号状态”显示“未唤醒”,而正常情况下应显示“唤醒”。由此可见,连接充电枪后BMS并未请求充电器工作,导致无法进行交流慢充。另外排查中还发现,若点火开关处于打开位置,则慢充功能正常,OBC控制单元显示的数据与正常车一致。

  查阅电路图,BMS有2条唤醒线),一条是网关(GW)提供的,用于点火开关打开状态下唤醒BMS;另一条是车载充电器提供的,可以在车辆与充电枪有效连接后,向BMS发出唤醒信号。若唤醒信号异常,则BMS无法充电。

  在点火开关打开的状态下,测量BY216插接器10号端子的电压为12V,关闭点火开关待整车休眠后,10号端子电压变为0V。使用充电枪连接220V电源后,测量BY222插接器8号端子的电压为12V,但是在BMS内部并未听到继电器闭合的声音,移动充电线上的指示灯也全部熄灭。断开充电枪,30s后再次连接,反复测试多次,均未能成功唤醒。测量正常车辆,连接220V电源后BY222插接器的8号端子电压为12V,此时能听到BMS内部继电器闭合的声音。之后车辆开始充电,且唤醒电压始终保持在12V。

  通过对2条唤醒线的测量发现,网关与车载充电器在不同状态下均提供唤醒电压,但BMS在点火钥匙打开时能被正常唤醒,而在连接充电枪时无法被唤醒。检查BMS的BY222插接器无异常,由此判断是BMS内部故障。

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